Rondo nr 1 na obwodnicy Bierunia otwarte dla ruchu!
Budowa węzła Bieruń, wraz z obwodnicą i łącznicą, dobiega końca. Z niecierpliwością oczekiwane otwarcie zjazdu z ronda nr 1 na starodroże DK44 (ulica Warszawska) w kierunku Ścierń zaplanowano na 1 lipca. To oznacza, że od 2 lipca przywrócone zostaną standardowe rozkłady jazdy dla linii autobusowych 56, 181, 686, M22 oraz M108, które obowiązywały przed 15 kwietnia 2026 roku. Ponownie dostępne będą także przystanki „Bieruń Ściernie” dla kierunków Tychy i Oświęcim.
Kluczowe etapy inwestycji
Zadanie pod nazwą „Zaprojektowanie i wykonanie drogi S1 Kosztowy – Bielsko-Biała, odcinek I/A węzeł Bieruń – węzeł Oświęcim”, realizowane przez firmę STRABAG z Pruszkowa, obejmowało budowę czterech rond. Te nowe elementy infrastruktury mają na celu połączenie istniejącej sieci drogowej z obwodnicą, węzłem oraz drogą S1. Dodatkowo, w ramach projektu powstały dwa mniejsze ronda na terenie węzła Bieruń.
Obecnie kierowcy mogą korzystać z kilku już ukończonych rond, takich jak:
- rondo łączące ulice Kasztanową i Warszawską z obwodnicą (rondo nr 1),
- rondo na ul. Turystycznej (rondo nr 2),
- mniejsze ronda w obrębie węzła Bieruń (ronda 3 i 4),
- rondo na ulicy Kościelnej (rondo 5).
Końcowe prace i nowa organizacja ruchu
Budowa ostatniego odcinka łącznicy oraz ronda nr 6 na ulicy Jagiełły zbliża się ku końcowi. Wprowadzono tymczasową organizację ruchu, w której ruch odbywa się wahadłowo. Zastosowano sygnalizację świetlną do sterowania ruchem w tym rejonie.
Ukończono już znaczną część inwestycji. W marcu oddano do użytku węzeł Bieruń oraz 2,9-kilometrowy odcinek trasy ekspresowej prowadzący do węzła Oświęcim, a także obwodnicę Bierunia do ronda na węźle.
Zakres robót drogowych
W ramach tej złożonej inwestycji realizowane są prace obejmujące:
- budowę drogi ekspresowej S1 o długości 2,86 km,
- budowę odcinka drogi krajowej klasy GP w ciągu DK44 (obwodnica Bierunia) o długości ok. 2,7 km oraz dodatkowej jezdni klasy Z o długości ok. 1,4 km,
- budowę węzła Bieruń,
- przebudowę istniejących dróg w miejscach kolizji z drogą ekspresową,
- modyfikację przebiegu istniejących dróg w celu przywrócenia naruszonych połączeń drogowych,
- budowę dodatkowych jezdni w pasie drogowym drogi ekspresowej,
- stworzenie zatok do kontroli pojazdów dla służb Policji i Inspekcji Transportu Drogowego,
- budowę i przebudowę infrastruktury dla pieszych i rowerzystów,
- budowę obiektów inżynierskich, w tym dwóch wiaduktów i mostu.
Podsumowanie inwestycji
Projekt, którego realizacja rozpoczęła się w sierpniu 2024 roku, zbliża się do końca. Planowane zakończenie prac przypada na lipiec lub sierpień 2026 roku. Całość przedsięwzięcia, prowadzona przez STRABAG Sp. z o.o. z Pruszkowa, jest wyceniana na 213 milionów złotych. Obecnie zrealizowano już 99% zaplanowanych robót, co przybliża mieszkańców do pełnego korzystania z nowoczesnej infrastruktury drogowej.
Źródło: Urząd Miasta Bierunia
